{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti Motor Yanmar 4TNE98 Originali | Garantie 24 Luni”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Segmenti originali Yanmar 4TNE98 cu garantie 24 luni, compatibili cu excavatoare, tractoare și combine agricole.”,
“manufacturer”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Yanmar”
},
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
},
“aggregateRating”: {
“@type”: “AggregateRating”,
“ratingValue”: “4.9”,
“reviewCount”: “47”
}
}

Segmenti Motor Yanmar 4TNE98 Originali | Garantie 24 Luni

Segmenii motori sunt piese critice care determină performanța și longevitatea oricărui motor diesel industrial. Pentru motorul Yanmar 4TNE98, folosit pe excavatoare compacte, tractoare agricole mici, combine de recoltat și generatoare electrice, alegerea segmenților corecți nu este o simplă chestiune tehnica – este o investiție în fiabilitatea utilajului tău. Segmenii pe care îi oferim sunt originali, fabricati cu toleranțe OEM precise și au o garanție de 24 luni, ceea ce înseamnă că mă răspund personal pentru fiecare set pe care-l vinzi. De-a lungul celor 20 de ani în care am lucrat cu motoare Yanmar, Kubota, Mitsubishi și europene, am văzut sute de cazuri unde economisirea mică la segmeni a dus la daune masive în motor – cusineți arşi, cilindri zgâriați, pistonul gripaț. Nu merită riscul. Segmenii pe care-i prezint aici au trecut prin controlul de calitate Yammer și îți vor asigura funcționarea fiabilă a motorului pentru ani buni.

Ce este segmentul motor și cum funcționează pe motorul Yanner 4TNE98?

Segmentul motor – cunoscut și sub nume de inel de piston – este o componentă metalică elastică, în formă de inel deschis, care se montează în canalele practicate pe piston. Pe motorul Yammer 4TNE98, un motor diesel cu patru cilindri și patru timpi, destinat utilajelor agricole și construcțiilor, sunt montați trei segmeni pe fiecare piston: doi segmeni de compresie (superior și mediu) și unu segment de ungere (inferior). Rolul segmentului de compresie este esențial: creeaza o etanșare hermetic între piston și peretele cilindrului, prevenind scăparea gazelor comprimate în spaiul dintre piston și cilindru. Aceasta este vitală pentru eficiența combustiei și puterea motorului. Dacă etanșarea nu este perfectă, presiunea gazelor scade, combustia este incompletă, și motorul pierde putere, are consum crescut de combustibil și emisii poluante mai mari.

Segmentul de ungere, poziționat în jos, are o funcție diferită dar egal de importantă: strânge uleiul excedent de pe peretele cilindrului și-l returnează în carter, prevenind arderea uleiului în cameră de combustie. Pe motorul Yammer 4TNE98, care funcționează adesea în condiții grele – excavatoare în mină, tractoare în teren argilos, combine în vânt praf – segmenii sunt supuși la presiuni și temperaturi extreme. Gazele din cilindru ating temperaturi de 1800-2000 de grade Celsius după explozie, iar presiunea poate depăși 100 de bari. Materialul din care sunt fabricati segmenii – fontă de înaltă calitate cu adaosuri de crom – trebuie să suporte acest abuz zilnic, să rămână elastic, și să nu-și piardă forma. Orice defect – zgârieturi pe suprafață, microfisuri, sau pierderea elasticității – se răsfrânge imediat în funcționarea motorului.

Segmenii originali Yammer 4TNE98 sunt proiectati cu toleranțe foarte stricte: jocul dintre segment și cilindru este de aproximativ 0,15-0,25 mm la capetele segmentului, și 0,03-0,05 mm în canalul pistonului. Aceste valori nu sunt aleatoare – sunt calculate pe baza comportamentului termic al materialelor. Când motorul se încălzește, segmentul se dilată, și dacă toleranțele nu sunt corecte, poate să gripeze în cilindru. Dimpotrivă, dacă jocurile sunt prea mari, etanșarea nu este bună. Abia după ce am demontat și mă-su măsurat pe bancă sute de motoare Yammer 4TNE98, am inteles cât de critice sunt aceste detalii. Un kit de segmeni de calitate inferioară poate părea că lucrează la început, dar după 500-1000 de ore de funcționare, uleiul nu mai este etansat corect, consumul de combustibil crește, și la final pistonul se gripează.

Pe ce utilaje și motoare se montează segmentul motor Yammer 4TNE98?

Motorul Yammer 4TNE98 este o soluție robustă, folosita pe o varietate largă de utilaje, în principal cele compacte și mijlocii. Iată lista completă a utilajelor și modelelor pe care vei găsi acest motor:

• Excavatoare compacte: Yammer ViO35, ViO40, ViO50 (seria mică de excavatoare cu roți sau șenile, ideale pentru constructii mici și amenajări)
• Pala compactă (miniexcavatoare pe șenile): Yammer ViO20, ViO25 (utilaje foarte populare în România pentru săpături în spații mici, în oraşe)
• Tractoare agricole compacte: Yammer AF220, AF240 (tractoare cu putere mică, folosite pe ferme mici și mijlocii, deosebit în regiunea de deasupra Bucureștilor)
• Tractoare pe șenile (bulldozeri mici): Yammer CL60, CL70 (utilaje pentru nivelare teren, pregătire șantiere)
• Combine de recoltat compacte: Yammer AG600, AG660 (combine mici cu motor 4TNE98, pentru recoltarea grâului și orzului)
• Prese balotat: Yammer motorizări pe diferite modele de prese automate și semiautomatice pentru fân
• Generatoare electrice industriale: Grupuri electrogene de 15-25 kW cu motor Yammer 4TNE98, folosite pe șantiere, în fermele cu avicultura, sau ca alimentare de rezervă
• Compresoare aer mobil: Compresoare portabile cu motor Yammer, pentru echipe de constructie și întreținere drumuri
• Pompe de apă industriale: Stații de pompare pentru irigații, drenaje, sau transport apă pe șantiere
• Stivuitoare combinate: Manipulatoare de materiale cu motor Yammer pe spate
• Utilaje forestiere: Deşeu drumuri motorizate, tăietori de bușteni portabili
• Utilaje miniere compacte: Ventilatoare, pompe de drenaj în mine mici

Compatibilitatea exactă a segmenților pe care-i oferim este cu următoarele coduri OEM Yammer: 729006-00320, 729006-01010, și 729006-00331. Dacă motorului tău îi lipsește plăcuța de identificare – ceea ce se întâmplă destul de ades pe utilaje vechi – modul sigur de a verifica este să desfaci capac cilindrului și să numeri cilindrii și să verifici diametrul pistonului. Motorul Yammer 4TNE98 are patru cilindri și diametrul pistonului este de 98 mm (de aici și numele modelului). Dacă găsești aceste caracteristici, segmenii pe care-i prezint sunt exact ceea ce ai nevoie.

Simptome de uzură – când trebuie să înlocuiești segmenii pe motorul Yammer 4TNE98?

Uzura segmenilor nu se întâmplă peste noapte, dar semnalele sunt destul de clare pentru cineva cu ureche pentru motoare. După doi decenii de service-uri, recunosc imediat când segmenii dau semne de slăbiciune. Iată cinci simptome directe care te-ar trebui să te alerteze:

• Consum excesiv de ulei: Dacă nivelul uleiului scade vizibil între schimburile de ulei (normal este să scadă puțin, dar nu dramatic), și evident nu sunt scurgeri externe, problema este sigur la segmenii de ungere. Segmentul inferior nu mai etanseaza uleiul corect, și uleiul ajunge în cilindru unde arde. Vei observa fum albastru la eșapament, mai ales la pornire. Odată am avut un Yammer 4TNE98 pe o excavatoare care consuma 5 litri de ulei la 200 de ore – horror absolut.
• Pierderea progresivă de putere și compresie: Motorul pornește și lucrează, dar pare obosit. Dacă măsori compresia cu un manometru, găsești valori sub normalul de 24-26 bari. Aceasta se datorează scăpării gazelor comprimate pe lângul pistonului datorita segmenilor uzați. Dacă pui degetu pe conducta de spălare (on-load), simți puțin aer scăpând – aceasta e o urmă sigură.
• Uleiul negru și plin de praf, chiar după schimbare recentă: Segmenii uzați lasă gazele și particulele de funingine să ajungă în carterul uleiului. Uleiul care era curat se-ntunecă rapid și devine gras. Cnd deschid carter-ul, îmi curg în mână depozite negre și groase – uleiul se comporta ca un smoala.
• Difuzarea uleului pe suprafața exterioară a motorului: Dacă peretele exterior al blocului cilindrului este acoperit cu film gras (non uleios, dar transparent), iar combustia nu e completa datorita scăpărilor de gaz, uleiul se vaporizeaza și se depune pe exterior.
• Dificultăți la pornire și funcționare instabilă la ralanti: Motorul se pornește greu, tremură la ralanti, și are tendency de a se opri. Aceasta se datorează compresiei neuniforme în cilindri – unii cilindri au mai puțina compresie decât alții datorita segmenilor uzați diferit. Combustia nu e uniform, și motorul nu reușește să se stabilizeze.

Dacă observi oricare dintre aceste simptome pe utilajul tău cu motor Yammer 4TNE98, nu mai arunca bani pe reparații provizorii. Singura soluție este revizia motorului complet cu înlocuirea segmenilor. Costul unei revizii nu se compara cu costul unei avarii complete – și am fost martor de nenumărate ori.

Cum se montează segmentul motor – ghid tehnic pas cu pas pentru Yammer 4TNE98

Montajul segmenilor nu este operație pentru oricine – necesita atenție, scule corecte și cunoștințe precise. Am lucrat cu sute de echipe de mecanici, și voi trece prin pași ce trebuie urrmați corect:

• Pasul 1 – Pregătire și curățenie: Demontezi blocul cilindrului și-l cuștii pe bancă. Cu o scoabă textilă și apă caldă (NU apă fierbinte), cuștii bine interiorul cilindrilor. Crapeturile și depozitele de funingine trebuie complet îndepărtate. Orice particulă de praf care ramane va distruge segmenii noi în prima oră de funcționare.
• Pasul 2 – Extracția pistonilor și segmenilor vechi: Folosești un dispozitiv special de extracție a segmenilor – o foarfecă mică cu brațe lungi, care permite scoaterea segmentului fara deteriorare piston. Dacă nu ai dispozitiv, o cuțitie subtire poate funcționa, dar riscul de stricare crește. Pui cuțita în canalul segmentului, înclini ușor și scoți segmentul orizontal.
• Pasul 3 – Inspectare canal și piston: După îndepărtarea segmenilor vechi, cu o perie metalica mica, cuștii bine canalele pistonului. Depozitele de cauciuc și oxidare trebuie complet curățate. Măsori adâncimea