Segmenti Piston Yanmar 3T80U 1802 2002 YM1820 Set – Piese Originale Motor

Segmentii de piston sunt una dintre cele mai critice piese ale motorului tau Yanmar 3T80U, 1802, 2002 sau YM1820. Acesti mici inele metalice, montate in canalele pistonului, fac o munca gigantiga: etanseaza camera de combustie, permit pistonului sa se miste lin in cilindru, si regleaza temperatura. Cand segmentii sunt originali si bine montati, motorul tau functioneaza cu eficienta maxima – compresie perfecta, consum de ulei minim, porniri usoare in orice conditii. Dar cand se uzeaza, se crapaaza sau se depun pe ei carbuni, totul se schimba. Incep problemele: consumi mult ulei, motorul pierde putere, iese fum alb sau albastru la esapament, si in final ti se poate bloca complet.

De aceea, un set original de segmenti Yanmar nu e o cheltuiala – e o investitie. Daca ai excavator Komatsu cu motor Yanmar, tractor agricol, generator electric, compressor aer, pompa de irigatii sau orice utilaj industrial cu acest motor, trebuie sa stii: segmentii sunt consumabili care se uzeaza natural odata cu orele de lucru. Noi iti oferim seturi originale, compatibile si garantate, montate rapid si sigur de mecanici experimentati.

Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yanmar 3T80U?

Segmentii de piston sunt inele elastice din fonta sau aluminiu, cu o gaura radial mica (numita “pene”) care le permite sa se adapte la diametrul cilindrului. Pe motorul tau Yanmar 3T80U, exista trei tipuri de segmenti in fiecare piston:

1. Segmentul de compresie (superior) – Acesta face cea mai grea munca. Cand pistonul se deplaseaza in jos, segmentul comprima amestecul aer-combustibil, mentinand presiunea intre piston si cilindru. Trebuie sa fie foarte etanş, altfel pierzi compresie si motorul nu mai porneste bine. Pe Yarnarul tau, acest segment suporta temperaturi de pana la 300 de grade Celsius.

2. Segmentul de compresie secundar (mijlociu) – Lucreaza impreuna cu segmentul superior, asigurând o etansare si mai buna. De fapt, daca segmentul superior nu ar fi perfect, acesta il “ajuta” sa mentin presiunea in cilindru.

3. Segmentul de ungere (inferior) – Acest segment e foarte important, dar pentru alt motiv. El strang ulei din cilindru si il arunca inapoi in carter. Daca e uzat, ulei se “urcă” prea mult si intra in camera de combustie – de aia consumi mult ulei. Pe motoare Yammer vechi, uzura acestui segment e adesea prima semn de probleme.

Cum lucreaza impreuna? Cand pistonul urca, segmentii se restrang putin (pentru ca cilindrul se ingheasteaza); cand urca, se dilata. Asta se intampla sute de ori pe secunda in cazul unui motor care functioneaza la 3000 de rotatii pe minut. Presiunea gazelor din combustie apasa segmentii intr-afara, spre peretele cilindrului. Uleiul din cilindru ii linisteste si ii raceste. Daca orice din acest sistem se strica, pierde etansarea si apare consumul crescut de ulei, fumul la esapament, pierderea puterii motorului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza setul de segmenti Yammer 3T80U 1802 2002 YM1820?

Motorul Yammer 3T80U este un motor diesel mic si robust, foarte popular in Romania la utilajele cu putere mica pana la medie. Iata pe ce echipamente il vei intalni:

• Excavatoare – Komatsu PC15, PC20, PC30 si alte mini-excavatoare cu Yammer 3T80U
• Buldozere si nivelatoare – Masini de constructii mici cu motor Yammer YM1820 si 1802
• Tractoare agricole – Modele mici de la producatori locali cu motoare Yammer 3T80U
• Compresoare aer stationare – Producate de Fini, Abac si alti fabricanti europeni
• Pompe de apa pentru irigatie – Sisteme de pompare cu motor Yammer din piese de ferme
• Generatoare electrice – Grupuri electrogene portabile si fixe de la Könner Söhnen, RKN, Eisemann
• Prese de balotat – Utilaje pentru agricultori care preseaza paie si fn
• Motostivuitoare si stivuitoare cu motor – Modele ușoare pentru depozite mici
• Masini de spalat cu presiune – Echipamente industriale profesionale
• Ambarcatiuni maritime si fluviale – Motoare auxiliare pe barje mici si fisierboturi

Codurile exacte de compatibilitate pentru setul acestora: Yammer 3T80U (motorul base), varianta 1802 (versiune cu turbo), varianta 2002 (versiune supraalimentata), si varianta YM1820 care e foarte des intalnita pe excavatoare Komatsu PC20. Daca nu esti sigur care varianta ai, verifica placa de identificare a motorului – codul e scris clar acolo.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuiti segmentii la motorul tau Yammer?

Uzura segmentilor nu se intampla dintr-o data. Sunt semne clare care iti spun ca trebuie sa intervii:

1. Consum anormal de ulei – Aceasta e semnul numarul unu. Daca in loc sa consumi 1 liter la 1000 de ore de lucru, consumi 5-6 litri, segmentii sunt problema. Verifici nivelul uleului des, adaugi des, dar nu vizi fum la esapament – problema e la segmentii de ungere uzati care nu mai tin uleiul jos.

2. Fum alb sau albastru-gri la esapament – Cand segmentii sunt mai uzati, ulei intra in camera de combustie si se arde. Vederea fumului alb cald la pornire sau sub sarcina e signa ca revizuirea nu se mai amaneste. Pe motoare Yammer vechi, fumul albastru persistent dupa ce s-a incalzit motorul spune clar “schimba segmentii”.

3. Pierderea puterii si a compresiei – Cand segmentii de compresie se crapaaza, pierde compresie. Motorul ti se face “moale” – nu mai accelereaza cum trebuie, raspunde lent la acceleratia. Daca ai excavator, observi ca nu mai sapa cu aceeasi forta; daca ai generator, el se “tranteste” sub sarcina.

4. Dificulta la pornire in sezon rece – Compresia scazuta face ca motorul sa porneasca mai greu pe vreme rece. Iarna, motorul tau Yammer care inainte porninea la prima incercare acum se calaie 4-5 incercari pana se porneste. Aceasta inseamna sigur o problema la segmentii de compresie.

5. Crapaturi sau goluri pe capota motorului – Cand segmentii de ungere sunt prea uzati, uleul nu mai e controlat. Uleiul se apropie de camera de combustie, presiunea creste in carter, si uleiul poate iesi pe jonturile de pe capota. Vei vedea pete de ulei proaspat pe motor, si mirosul caracteristic al uleiului incins.

Cum se monteaza segmentii de piston – ghid tehnic pas cu pas

Montajul segmentilor necesita o metodologie stricta si scule speciale. Iata cum se procedeaza corect pe motoarele Yammer 3T80U:

Pasul 1: Demontarea capului cilindrilor si curatarea – Se desfac suruburile pe ochiuri, se ridica capul cilindrilor cu grijă. Curata cu solvent toate depunerile de carbuni din cilindri. Aceasta e critică – daca nu curati bine, segmentii noi se vor depune rapid.

Pasul 2: Demontarea pistonilor – Fiecare piston trebuie scos din cilindru, impreuna cu biela. Se desfac bolturi care tin biela de vilebrequin. Cand scoti pistonul, protejeaza cilindrul cu o carpa ca sa nu cada praf.

Pasul 3: Inlaturarea segmentilor vechi – Se desfac segmentii din canalele din piston. Nu e greu, dar trebuie liniste – nu le indoi prea mult, altfel se crapaaza. Se arunca segmentii vechi – nu au rost refacuti.

Pasul 4: Curirea canalalelor segmentilor – Se curata foarte bine cu perie din otel moale si solvent depunerile de grasime si carbuni din canalele in care stateau segmentii vechi. Un canal murdar inseamna un segment nou care nu lucreaza cum trebuie.

Pasul 5: Montarea segmentilor noi – Se monteaza intai segmentul de ungiere, apoi cel mijlociu, apoi cel de compresie. Fiecare se pune incet, cu o unuialtă speciala de montaj (numita “vibropressa” in service-urile mari), sau se poate face cu atentie si mana. Penele segmentilor trebuie sa fie decalate la 120 de grade (4 ore, 8 ore si 12 ore pe ceas) – asta e foarte important pentru siguranta.

Pasul 6: Montarea pistonilor in cilindri – Se ingrozeza pistonii cu ulei curat. Se foloseste o “vibropressa” speciala care ii apasa incet in cilindru, fara sa ciocneasca. Aceasta scule costa bani, de aia multi mecanici o inchiriaza.

Greselile frecvente: Cea mai mare greseala e sa montezi segmentii fara sa curatezi bine canalalele – de aia nu mai tin. A doua greseala e sa nu decalezi penele – segmentii vor crapaaza sub presiune. A treia e sa nu ingrozesi cum trebuie pistonii la montaj – se freaca prea mult si ti se deterioreaza.

De ce piesa originala Yammer de la Motoare Industriale?

Cand vine vorba de segmenti de piston, nu ai voie sa faci jocuri cu calitatea. Un set de segmenti non-originali, “compatibili” costa putin mai putin, dar iti va cauza probleme.

Segmentii originali Yammer sunt fabricati cu tolerante extrem de stricte. Diametrul, grosimea, elasticitatea – toate sunt calibrate perfect pentru motorul tau 3T80U. Cand cumperi originali, stii ca segmentii vor face etansarea corecta, nu vor consume rapid, nu vor crapaaza dupa 500 de ore.

Noi iti garantam 2 ani pe fiecare set de segmenti, indiferent de cate ore lucreaza motorul. Daca cumperi de la noi, esti protejat. Avem stoc permanent in Romania – nu stai zile sa primesti comanda. Transportul se face in 24-48 de ore la sediile noastre locale in Bucuresti, Cluj, Timisoara. Si cand suna intrebari dupa montaj, mecanicii nostri sunt disponibili sa iti ajute.

Intrebari frecvente despre segmentii de piston pentru motorul Yammer 3T80U 1802 2002 YM1820

1. Cati segmenti sunt intr-un set si pe cati cilindri trebuie montati?

Un set complet de segmenti Yammer 3T80U contine segmenti pentru toti cylindrii motorului. Motorul 3T80U are 3 cilindri, deci un set contine 9 segmenti in total (3 segmenti per cilindru). Fiecare cilindru are nevoie de 1 segment de compresie, 1 segment de compresie secundar, si 1 segment de ungire.

2