{
“@context”: “https://schema.org”,
“@type”: “Product”,
“name”: “Segmenti piston Yanmar 3TNE84 3TNV84 4TNE84 84mm 2x2x4mm”,
“brand”: {
“@type”: “Brand”,
“name”: “Motoare Industriale”
},
“description”: “Segmenti piston originali pentru motoare Yanmar 3TNE84, 3TNV84, 4TNE84. Dimensiuni 84mm 2x2x4mm. Calitate OEM cu garantie 2 ani.”,
“offers”: {
“@type”: “Offer”,
“availability”: “https://schema.org/InStock”,
“priceCurrency”: “RON”,
“seller”: {
“@type”: “Organization”,
“name”: “Motoare Industriale”,
“url”: “https://motoareindustriale.com”
}
}
}

Segmenti piston Yanmar 3TNE84 3TNV84 4TNE84 84mm 2x2x4mm – Piese originale diesel

Segmenii de piston sunt componentele critice ale oricărui motor diesel, iar pentru motoarele Yanmar 3TNE84, 3TNV84 și 4TNE84, aceștia joacă un rol esențial în menținerea performanței și eficienței. Cu o diametru de 84mm și configurația 2x2x4mm (doi segmeni de compresie și unu de etanșare), aceștia sunt proiectați să oprească scurgerile de gaze și ulei între piston și cilindru. După 4-5 ani de utilizare intensă pe excavatoare, tractoare agricole, combine de recoltat sau generatoare electrice, segmenii se uzează și pierd elasticitatea, ceea ce duce la pierderi de compresie, consum excesiv de ulei și putere redusă a motorului. Înlocuirea lor la timp este o investiție care prelungește viața motorului și păstrează performanțele de funcționare. Oferta noastră include piese originale de calitate OEM cu certificat de autenticitate și garantie 2 ani, disponibile în stoc România cu livrare în 24 de ore.

Ce este segmentul de piston și cum funcționează pe motorul Yanmar 3TNE84?

Segmentul de piston este o inelă metalică elastică, fabricată din fontă pe bază de fier cu adaosuri de molibden și crom, care se montează în canalele (eventurile) practicate în corpul pistonului. Pentru motoarele Yanmar 3TNE84, 3TNV84 și 4TNE84, care sunt motoare diesel cu patru timpi și injecție directă, segmenii au o importanță deosebită în reglementarea presiunii gazelor de ardere și prevenirea scurgerilor de ulei.

Funcționarea pe motoarele Yanmar se bazează pe principiul elasticității și fricțiunii controlate. Segmentul de compresie (primul și al doilea inel) apasă pe pereții cilindrului cu o forță determinată, creând o etanșare care permite compresiei gazelor să crească până la 120-140 bar înainte de injecția și arderea combustibilului. În faza de ardere, presiunea gazelor ajunge la 180-200 bar, iar segmenii trebuie să reziste la temperaturi de 300-350°C. Segmentul de etanșare (al treilea inel, cu profil specială în O) menține uleiul din carter pe dinelul pistonului și îl împiedică să urce în camera de ardere. Uzura segmenților pe aceste motoare se manifestă prin reducerea presiunii de compresie, care cade sub 20 bar pe cilindru (normal este 22-25 bar), și prin consumul de ulei care poate crește de 5-10 ori. Pe excavatoare și tractoare agricole, aceasta înseamnă pierdere de putere, consum crescut de combustibil și fumuri albastre în gazele de eșapament.

Configurația 2x2x4mm pentru Yanmar 3TNE84 este specificul acestor motoare care au piston cu diametru de 84mm și grosimea din inel de 2mm pentru compresie și 4mm pentru etanșare. Aceasta permite suprafață de contact optim cu cilindrul și elasticitate corectă pe toată gama de viteze de operare. Segmenii trebuie să se adapteze la variațiile de temperatură din cilindru (200°C la pereți și 300°C în camera de ardere) și să mențină elasticitatea inclusiv în condițiile de funcționare la sarcină maximă.

Pe ce utilaje și motoare se montează segmenii piston Yanmar 3TNE84?

Motoarele Yanmar 3TNE84, 3TNV84 și 4TNE84 sunt motoare diesel cu trei cilindri (seria 3TN) și patru cilindri (seria 4TN), larg răspândite în România pe următoarele utilaje și aplicații industriale:

• Excavatoare și mini-excavatoare: Komatsu PC35MR, PC40MR, CAT 303.5CR, Kubota KX35, JCB 8018, Hitachi ZX35 – motoarele acestor mașini necesită revizie completă la 4000-5000 ore de funcționare, iar segmenii sunt componenta critică a acestei revizii
• Tractoare agricole: Tractoare universale cu putere 25-35 CP echipate cu motoare Yanmar 3TNE84 și 3TNV84 pentru tractiuni și lucrări de arat, cultivare și transport pe câmp
• Combine de recoltat: Combine de cereale mici cu motor Yanmar 3TNE84 pentru acționarea mecanismelor de recoltat și transport granelor
• Generatoare electrice de putere: Grupuri generatoare de 20-30 kVA cu motor Yanmar 3TNE84 pentru furnizarea de curent în șantiere, ferme și locații izolate, unde motorul funcționează pe bază de orar până la 8000 de ore anual
• Compresoare aer industrial: Compresoare cu piston de tip fix de 10-15 bar echipate cu Yanmar 3TNE84 pentru alimentare pneumatică în werkstatten și ateliere mecanice
• Pompe de apă pentru irigație: Pompe centrifuge și cu pistoane pentru irigație agricolă cu motor Yanmar 3TNV84 la 1500 rpm
• Stivuitoare pe pneuri și motostivuitoare: Stivuitoare cu capacitate 2-3 tone cu motor Yanmar 4TNE84 pentru manipulare palete în depozite
• Utilaje pentru construcții și terasamente: Motocultivatori, rulourile compactoare și plăcile vibratoare cu motor Yanmar 3TNE84
• Ambarcațiuni marine și pescuit: Bărci mici de pescuit și ambarcațiuni comerciale cu motor Yanmar 3TNE84 pentru propulsie liniară
• Utilaje forestiere: Procesatoare de lemn și ferăstraie motorizate cu motor Yanmar 3TNE84 pentru lucru în pădure

Pentru fiecare dintre aceste aplicații, segmenii Yanmar 3TNE84 84mm 2x2x4mm sunt piese de schimb certificat OEM și compatibil 100% cu codul motor original.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuiți segmenii piston pe Yanmar 3TNE84?

• Consum crescut de ulei motor: Dacă excavatorul tău consumă mai mult de 0,5 litri de ulei la 100 de ore de funcționare (normal este 0,1-0,2 litri), aceasta indică uzura segmenților de etanșare care nu mai reglementează uleiul din carter. Pe tractoarele agricole, aceasta se observă prin necesitatea de umpluturi frecvente de ulei și nivel scăzut în carter înainte de normale. Segmentul inferior (al treilea inel) este cel mai frecvent uzat și permite uleiului să urce în cilindrul unde se arde și produce fum albastru la eșapament.
• Pierderea compresiei motorului: Aceasta este simptomul cel mai sigur. Cu un compresor de măsurat presiunea (cilindru-metru), dacă compresiunea pe vreun cilindru cade sub 18-20 bar (normal pe Yanmar 3TNE84 este 22-25 bar), segmenii sunt uzați. Pe motoarele cu trei cilindri, dacă un cilindru are 15 bar iar restul 23 bar, aceasta indică clar uzura segmenților pe acel cilindru.
• Fumuri albastre la eșapament în fază de accelerație: Când porniți motorul după o noapte de repaus sau în faza de accelerare sub sarcină, observați fum albastru dens care apare imediat, aceasta semnalizează arderea uleiului din cilindru din cauza scurgerilor. Diferența față de fumul gri-negru din combustie incompletă este culoarea albastră caracteristică.
• Scăderea puterii și performanței motorului: Pe excavatoarele mici cu Yanmar 3TNE84, observi că viteza de ridicare a braț-ului este mai lentă, cilindrii hidraulici se mișcă mai greu, iar combustibilul este consumat mai mult deși sarcina este aceeași. Pe generatoare, cade tensiunea și frecvența (Hz) sub 48 Hz atunci când conectezi o sarcină. Aceasta se datorează pierderii compresiei care reduce puterea dezvoltată de motor.
• Mirosul de fum gros și apare gaz alb în ulei (emulsie): Deschizi dopul de verificare a uleiului și observi o pastă albă sau gri la suprafață, sau uleiul are miros puternic de combustibil și are aspect mai lichid decât normal. Aceasta indică scurgerea gazelor de ardere prin segmenii uzați direct în ulei, care îl diluează și îl degradează. Uleiul trebuie schimbat imediat și segmenii înlocuiți, pentru că diluarea uleului duce la uzura accelerată a cuzineților și bielei.

Cum se montează segmenii piston – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare pentru montaj: Cheie inel (inele traction) de 84mm, cheie dinamometrică 0-150 Nm, compas de măsurat interior pentru verificarea cilindrului, manometru de compresie, ulei motor ISO VG 40, pânză de șlefuit și piatră de șlefuit granulație 400-600.

Pași montaj corect: După ce motorul este rece și dezmontat complet (capul cilindru și piston extras din cilindru), inspecționezi cilindrul cu lumină puternică și pipă tactilă. Suprafața interioară trebuie să aibă rugozitate fină (semn în spirală de la rectificare), fără zgârieturi adânci. Dacă sunt zgârieturi, cilindrul trebuie rectificat și pistonul trebuie înlocuit cu uno de dimensiune mai mare (0,5mm sau 1mm supra-diametru). Montezi segmentul inferior (etanșare) prima, cu canalul O-ring-ului în jos, apoi cele de compresie cu inel din perete. Fiecare segment montezi ușor, cu mâinile, asigurând-te că intră uniform în canale. Apoi monturi pistonul înapoi în cilindru ung-tout gresie, verific că se mișcă ușor și strângi șuruburile bielei cu cuplu 35-40 Nm. După montaj, verifici compresiunea cu cilindru-metrul: trebuie să fie 22-25 bar pe fiecare cilindru.

Greșeli frecvente care apar la montaj: Cea mai comună greșeală este montarea segmenților “invers” (găurile de expansiune pe lateral în loc de sus), ceea ce duce la scurgeri imediate și pierdere de compresie. O altă greșeală este strângerea prea tare a șuruburilor bielei, ceea ce poate deforma pistonul și cauza lipire în cilindru (piston seizat). Și cea mai de pagubă greșeală este neîngrijirea curățării complete a resturiurilor de calamină din cilindru înainte de montaj – acestea vin în contact cu segmentul nou și îl uzeaza rapid.

De ce piesa originală de la Motoare Industriale?

Segmenii piston Yanmar 3TNE84 84mm 2x2x4mm din oferta noastră sunt piese certificat OEM (Original Equipment Manufacturer), adică fabricate după specificațiile exacte ale producătorului Yanmar. Calitatea materialului este garantată cu fontă pe bază de fier cu adaosuri de molibden și crom, care oferă duritate și elasticitate superioare. Fiecare set de segmeni este inspectat și