Segmenti piston Takeuchi TB007 set complet original pentru motor industrial
Segmenti Piston Yanmar 3TNE88 Komatsu 4D88E Ø88mm OEM Prețul inițial a fost: 600,00 lei.Prețul curent este: 200,00 lei. fără TVA
Back to products
Segmenti piston Takeuchi TB007 set complet original pentru motor industrial
Segmenti piston Yanmar 3TNE88 Ø88mm - Originali Prețul inițial a fost: 600,00 lei.Prețul curent este: 200,00 lei. fără TVA

Segmenti piston Yanmar 3TNE88 Ø88mm – Original

Prețul inițial a fost: 600,00 lei.Prețul curent este: 200,00 lei. fără TVA

Segmenti piston Yanmar 3TNE88 Ø88mm originali pentru motoare industriale. Restaureaza compresia motorului si reduce consumul excesiv de combustibil, responsabil pentru 70% din pierderi. Piesa de inlocuire esentiala pentru performanta optima si durabilitate motor. Achizitioneaza acum piesele de calitate superioara.

Marca

Yanmar / Komatsu

Compatibil cu

Yanmar 3TNE88, 3TNV88, 4TNE88, 4TNV88 / Komatsu PC40MR-1, PC40MR-A, PC40MRX-1, PC35MR, PC45R, PC55MR, SK714, SK815, SK818

Cod piesa

3TNE88

Stare

Noua

Tip piesa

Segmenti piston

📲 CONTACT WhatsApp
Livrare 24h Din stoc Romania
Garantie 12 Luni Piese noi originale
Consultanta Gratuita Tehnicieni specializati
Retur Simplu Fara birocratie
Descriere

Segmenti piston Yanmar 3TNE88 Ø88mm – Original | Motoare Industriale

Stiai ca? Segmentii uzati sunt responsabili pentru 70% din pierderea de compresie si consum excesiv de combustibil, dar iti dai seama de problema abia cand motorul tau incepe sa fumege la accelerare. Inlocuirea cu piese generice care nu respecta tolerantele exacte poate deteriora cilindrul in mai putin de 100 ore de functionare.

Segmenti piston Yamoto 3TNE88 Ø88mm – Original

Segmentii de piston sunt dintre cele mai critice piese din orice motor Yammer, iar la 3TNE88 sunt absolut esentiali pentru mentinerea compresirii gazelor in cilindru. Dupa 2000-3000 de ore de functionare la excavatoare, tractoare, combine sau generatoare, acestia incep sa se uzeaza. Cand se intampla asta, combustibilul se scurge pe axul pistonului, motorul isi pierde putere, consuma mai mult ulei si combustibil, iar in cel mai rau caz poti ramane cu utilajul oprit in teren. Piesa asta pare mica, dar daca nu e montata perfect si exact cum trebuie, poate sa ti distruge intregul motor. De aia iti recomand sa folosesti parti originale – sunt gândite si testate special pentru 3TNE88 si garanteaza compatibilitate 100%.

Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yammer 3TNE88?

Segmentul de piston e o piesa metalica inelara, flexibila, care se monteaza in canelurile pistonului. Pe 3TNE88 sunt trei segmenti per piston: doi segmenti de compresie in partea superioara (care etanseaza gazele din ardere) si unu segment de stergere (care raschiaza uleiul din pereii cilindrului si il returneaza in carter). Diametrul lor, 88 de milimetri, trebuie sa fie exact – nici 0,1mm mai mult, nici mai putin.

Functioneaza asa: cand pistonul urca, segmentii se apasa direct impotriva peretelui cilindrului, creand o sigilare care impiedica scurgerea gazelor din combustie. Sunt facuti din fonta cenusite, care-i un material dur dar flexibil in acelasi timp. In timpul functionarii, se dilata din cauza caldurii si se restrang cand se racesc – trebuie sa-si pastreze elasticitatea perfecta sa nu se blocheze. La uzura, incepe sa scada presiunea de contact cu cilindrul, gazele scap in carter, ulei urca in camera de ardere, si e gata – motorul fumega in zile. Pe 3TNE88 sunt fabricati din otel aliat cu nichel, au o duritate speciala care previne griparea, iar marginile sunt testate sa nu zgarie cilindrul.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenti piston Yammer 3TNE88?

Motorul Yammer 3TNE88 e folosit la o gramada de utilaje, si indiferent unde-l gasesti, segmentii sunt aceeasi piesa. Te intalnesti cu el la:

  • Excavatoare – model JCB 8018, Komatsu PC40, CAT 303 mini, Kubota KX36 si alte excavatoare cu greutate intre 3-4 tone
  • Buldozere mici – tractoare pe senile cu putere redusa, folosite in silvicultura si terasamente
  • Tractoare agricole – in special varianta cu hidraulica compacta, pentru ferme mici
  • Combine de recoltat – motorul secundar pe unele modele mai vechi de combine de cereale
  • Prese balotat – pentru incarcarea si compactarea balotilor de paie si foin
  • Irigatie – pompele cu motor diesel pentru irigatii in seria 30-40 CP
  • Generatoare electrice – generatoare de 25-30 kVA, folosite pe santiere si ferme
  • Compresoare aer – compresoare cu capacitate 5-7 bar, portabile si stationare
  • Stivuitoare – unele modele de stivuitoare diesel cu motor 3TNE88
  • Motostivuitoare – utilaje de incarcare si transport materiale pe santiere
  • Pompe de apa – pompe centrifuge pentru alimentare cu apa, drenaje, debit 100-150 mc/h
  • Utilaje de constructii – vibroplansatoare, compactoare, masini pentru beton
  • Ambarcatiuni marine – barcute industriale cu motor diesel inboard, 25-30 CP
  • Masini forestiere – tocatoare de lemne, ferestre pentru taiat buşteni
  • Utilaje miniere – pompe pentru drenaj in cariere, masini pentru excavare controlata

Codul exact de compatibilitate e 129401-22080, si gasesti aceasi piesa sub numere OEM Yammer sau pe cataloagele de piese de schimb. Toti producatorii care-si respecata standartele folosesc exact aceasta piesa.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentul de piston?

Trebuie sa stii sa recunosti semnele ca segmentii tai se tin. Nu-ti astepte sa se strice complet motorul.

  • Fumul albastru la evacuare – e semnul cel mai clar. Daca vede si vecinu’ fumul de la 100 de metri, inseamna ca uleiul intra in cilindri. Se intampla fiindca segmentii nu mai apasa bine pe perete si lasul uleiul sa treaca. Nu ignora asta – in 50-100 de ore mai mult, vei fuma inca mai rau.
  • Pierdere de putere la sarcina – motorul iti da mai putina putere decat pana acum. Observi ca excavatorul tau nu mai stramuteaza carcasa la fel de usor, sau tractorul nu mai trage pe coasta. E din cauza pierderii de compresie – gazele scapa, combustia nu-i completa, nu se face munca mecanica.
  • Consum crescut de ulei – trebuie sa adaugi ulei mai des decat inainte. Daca pana acum adaugai la fiecare 100 de ore, acum trebuie la fiecare 30-40 de ore, e clar ca ceva nu e in ordine. Uleiurile scapa pe axul pistonului in cilindru, se arde, si-ti scade nivelul in carter.
  • Greu de pornit motorul, mai ales iarna – compresiei scazuta inseamna ca cald generat la compresie nu-i suficient, si motorului ii e greu sa se aprinda. De aia se intampla mai des iarna, cand motorul-i rece.
  • Scurgeri de ulei la capatul axului pistonului – vezi urme de ulei pe cilindru, langa pistonul care iese din motor. E semnul ca elasticitatea segmentului de stergere a scazut si nu mai rascheaza bine uleiul.

Cum se monteaza segmentul de piston – ghid tehnic pas cu pas

Montarea e o treaba care cere atentie, altfel distrugi piesa inainte sa pleci de pe masa de lucru. Iata cum se face bine:

Scule necesare: un set de calibre de piston (obligatoriu), o pana pentru segmenti, ulei de masina pentru subinginere, suruburi M8 cu o cant de 13 pe cilindru (daca-ti scoate capul), o riglă de verificare si un cuzine de cilindru. Nu folosi niciodata vreun dispozitiv improvizat.

Pasii montajului: Incepi prin a masura diametrul cilindrului cu un cilindru de piston – trebuie sa-ti incadrezi in toleranta. Apoi masuri si tu segmentul – trebuie intre 88,0 si 88,5 milimetri, strict. Ridica pistonul din motor cu foarte atentie. Incepi sa-i scoati segmentii de sus in jos – incepi cu segmentul de compresie superior, apoi cel de mijloc, si in ultim rand cel de stergere. Niciodata nu-i forta – daca-i stramt, elibereaza cu pana, pas cu pas. Introduce segmentii noi pe acelasi drum, in ordine inversa: stergere, compresie mijloc, compresie superior. Asigura-te ca fiecare segment intra lin, fara a se bloca pe margini.

Greseli frecvente la montaj: Cea mai mare gresala e sa montezi segmentii in ordinea gresita – daca pui cel de stergere sus, motorul va fuma si iti va consuma ulei cu tupeu. A doua gresala e sa nu netezi bine cilindrul inainte – daca-i zgariat, segmentii noi se vor uz rapid si vor pierde elasticitate. A treia e sa nu folozesti dispozitiv de montaj si sa-i forta in piston cu degetele – poti rupe canelurile pistonului, si atunci trebuie piston nou.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Daca-ti montezi segmenti generici, ieftini, facuti in China cu tolerante aproximative, o sa-ti daureze cilindrul in 200-300 de ore. Asta-i experienta de 20 de ani pe care o am. Piesele originale Yammer pe care le vand noi sunt fabricate exact cum a gandito fabrica, cu tolerante de 0,01 milimetri. Au garantie 2 ani, stoc in Romania, si daca ceva e gresit, inlocuim fara discutii. Livrare in 24 de ore in orice judet. Nu-i scump cand calculezi ca-ti salveaza motorul.

Intrebari frecvente despre segmenti piston Yammer 3TNE88

1. Trebuie sa schimb segmentii pe toti cei 3 pistoni, sau pot sa-mi schimb doar pe unu care e mai rau?

Ideea ar fi sa-i schimbi pe toti. Daca doar unu e uzat, inseamna ca motorul a rulat deja suficient ca sa-i uzezes pe toti, chiar daca nu se vede la fel. Si o sa ai o situatie ciudata unde unu piston are compresie buna si ceilalti nu – motorul nu va functiona corect. Pe 3TNE88 sunt relativ ieftini toti trei impreuna, si merita sa-i faci o data buna.

2. Pot sa montez segmenti de la alt motor Yammer, din seria mai noua?

Nu. Poate sa-ti pari ca-s egali, dar diametrul e diferit. 3TNE88 are fix 88 de milimetri – daca montezi 82 sau 86, o sa se blocheze in cilindru sau nu se vor sigileta bine. Intotdeauna cumpara exact pentru modelul tau.

3. Dupa cati ani de functionare trebuie schimbati segmentii?

Nu e vorba de ani, e vorba de ore de functionare. La o excavatoare care lucreaza 8 ore pe zi, pe teren greu, o sa-i schimbi la 2500-3000 de ore. La o pompa de irigatii care lucreaza usor, o sa dureze pana la 4500 de ore. Depinde de sarcina, temperatura, calitatea uleiului. Ce-i sigur e ca daca vede fumul albastru, nu mai conteaza numaru de ore – au ajuns la capat.

4. Trebuie sa schimb si cilindrul cand inlocuiesc segmentii?

Depinde de starea cilindrului. Daca e lin, negreit, fara zgarieturi adanci, nu. Dar daca vede rugina, zgarieturi longitudinale, sau spatii mai mari decat normal, o sa trebuie sa-l slefuiesti sau inlocuiesti. Un cilindru deteriorat va uza rapid segmentii noi, si ai risca sa-ti repete problema in cateva zile.

5. Care e diferenta intre segmentii ieftini si segmentii originali?

Piesele ieftine sunt facute din otel obijnuit, au tolerante mai mari, si elasticitatea scade rapid. In 200-300 de ore incep sa nu mai apese bine pe cilindru. Piesele originale au otel aliat, duritate speciala, si tin 2000+ ore fara probleme. Plus ca originale au garantie, iar cele generice nu.

Specificatii tehnice – Segmenti piston Yammer 3TNE88

CaracteristicaValoare

Intrebari frecvente

Care sunt semnele uzurii segmentilor piston Yanmar 3TNE88?

Semnele principale sunt: fumul albastru la eșapament, consum excesiv de ulei, pierdere de compresie, dificultati la pornire si performanta redusa. Uzura segmentilor reduce etanseitatea camerei de combustie, afectand eficienta motorului.

Cum verific daca segmenti piston 3TNE88 sunt originali Yanmar?

Segmentii originali Yanmar 3TNE88 au marcajul producatorului, dimensiuni precise Ø88mm, material de calitate superioara si certificat de autenticitate. Verificati codul piesei si cumparati doar de la distribuitori autorizati.

Care este durata de viata a segmentilor motor Yanmar 3TNE88?

Segmentii originali dureaza 3000-5000 ore de functionare in conditii normale. Durata depinde de intretinere, calitatea uleiului, temperatura functionarii si intensitatea utilizarii motorului industrial.

Recenzii (0)

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Segmenti piston Yanmar 3TNE88 Ø88mm – Original”

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Shipping & Delivery

🚚 Livrare Rapidă și Sigură

Pentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc.

⏱️ Termen de Livrare

  • Expediere: Imediată (pentru produsele aflate în stoc).

  • Durată tranzit: 24 - 48 ore lucrătoare.

📦 Costuri de Transport

  • Tarif Standard: 25 - 36 RON (fara TVA ).

  • Piese Voluminoase: Pentru reperele cu greutate mare, costul se calculează specific în funcție de greutate, pentru a vă oferi cel mai bun preț posibil.

🚛 Parteneri Logistici

  • Colaborăm prioritar cu Cargus și DPD pentru a menține costurile de transport la un nivel optim pentru dumneavoastră.

  • (Notă: Livrarea prin Fan Courier se realizează doar în cazuri excepționale, din rațiuni de cost).

✅ Siguranța Comenzii

  • Deschidere Colet: Serviciu disponibil la cerere. Vă rugăm să specificați acest lucru în nota comenzii pentru a putea verifica integritatea pieselor la primire.

De ce noi?

🛠️ De ce să cumperi de la noi?

La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier.

Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României.