Segmenti piston Yanmar TF90 YM1600 YM1700 TS105

Segmenti piston Yanmar TF90 YM1600 YM1700 TS105 – Piese originale cu garantie 12 luni

Segmenii pistonului sunt mici, dar fundamentali pentru viata motorului tau Yanmar. Acestia sunt trei inele metalice (segmentul de compresie, segmentul de raspundere si segmentul scaparor) care se asaza in canalele pistonului si tin gazele fierbinti in interiorul cilindrului. Daca nu ar fi acesti segmenti, gazele de ardere ar scapa intre piston si cilindru, motorul ti-ar pierde putere, ar consuma ulei de motor necontrolat si ar deveni ineficient. La Yanmar TF90, YM1600, YM1700 si TS105, segmenii sunt presati sa-si mentina elasticitatea pe toata durata de functionare, chiar si in conditii grele de lucru – excavare, pompare apa, tractiune grea pe campuri. Cand segmenii se uzeaza, nu mai pot etanseiza perfect cilindrul, iar motorul incepe sa-ti dea semne clare de oboseala.

Ce este segmentul de piston si cum functioneaza pe motorul Yanmar?

Segmentul de piston nu e doar o bucata de fier. E rezultatul unui proces de inginer precise care implica otel special tratat termic, cu tolerante extrem de mici – vorbim de zecimi de milimetru. Segmentul superior, numit segment de compresie, trebuie sa fie destul de stramt incat sa previna scaparea gazelor, dar destul de flexibil incat sa se adapteze la variatiile termice ale cilindrului. Cand aerul si combustibilul se aprind in cilindru, temperatura urca la peste 900 de grade Celsius. Segmentul trebuie sa reziste si, in acelasi timp, sa ramana pus bine pe peretele cilindrului.

Segmentul de raspundere, cel din mijloc, are o sarcina diferita – el “respira” odata cu presiunea din interiorul cilindrului, actionand ca o supapa minuscula care permite gazelor sa se deplaseze numai intr-o directie. Segmentul de scaparor, cel de jos, are un rol special: permite uleiului sa se intoarca in carterul motorului, previne acumularea de ulei in cilindru. Daca nu ar fi acesta, motorului tau i-ar iesi ulei pe gura evacuarii si ar functiona greu.

La motoarele Yanmar TF90, YM1600, YM1700 si TS105 – motoare cu putere intre 10-18 cai, monolitice si fiabile – segmenii sunt dimensionati precis pentru a oferi etansare optima si consum minim de ulei. Diametre tipice sunt intre 68-75 mm, iar inaltimea unui segment este de vreo 2-3 mm. Daca monti segmenti de calitate inferoara, risti ca dilatarea termica sa-i faca sa se blochez in cilindru, iar asta duce la zgarierea suprafetei de lucru si distrugerea completa a motorului.

Pe ce utilaje si motoare se monteaza segmenii pistonului Yanmar TF90 YM1600 YM1700 TS105?

Acesti segmenti sunt compatibili cu urmatoarele motoare si utilaje:

• Yanmar TF90 – motoare de pompare apa, microirigatie, generatoare electrice cu putere 9-10 kW
• Yanmar YM1600 – excavatoare compacte, minitractoare agricole, stivuitoare motorizate, combine mici, utilaje forestiere
• Yanmar YM1700 – tractoare agricole mici si medii, prese balotat, motocultivatoare, pompe drenaj apa salmastra
• Yanmar TS105 – motoare de uz general pentru compresoare aer, utilaje constructii, buldozere mici, macarale pe pneuri, ambarcatiuni de lucru pe apa

Daca utilajul tau foloseste cod OEM Yanmar 14340-73010, 14341-73010 sau versionile cu codul 14340-73012, atunci segmenii TF90/YM1600/YM1700/TS105 sunt exact ce iti trebuie. La motoarele cu diametru piston de 75 mm, exista si variante cu cod 14340-73025, dar specifica modelul exact inainte de a comanda.

Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita segmentul pistonului pe Yammer?

1. Fum gri-albastru din evacuare, mai ales la strangere: Cand segmenii sunt deja aproape completi uzati, uleiul din carterul motorului trece in camera de ardere si se arde impreuna cu combustibilul. Fumul nu e negru des (cum ar fi la injector spart), ci gri deschis si persistent. La Yammer, asta inseamna ca ai 1-2 zile de lucru pana cand motorului o sa-i vina rau.

2. Consum anormal de ulei de motor: Verifica nivelul uleiului la fiecare schimbare de combustibil, practic de trei ori pe zi daca lucrezi intens. Daca ai scaderea de 0,5 litri pe 8 ore de lucru la o masina cu capacitate de carterul 3-4 litri, segmenii sunt sigur uzati. La un motor sanatos, uleiul scade maxim 0,2 litri pe 40 de ore de lucru.

3. Pierdere progresiva de putere motor: Utilajul tau merge, porneste, dar simti ca nu mai trage cum trebuie. La inceput crezi ca e o problema de combustibil, dar dupa ce verifici filtrele, pompei si injectorii, iar puterea nu se intoarce, sigur e la segmenii. Motorul pierde compresia interna si asta afecteaza puterea pe toat durata cursului pistonului.

4. Culoare neobistuita a uleiului – negru inchis prea repede: Uleiul trebuie schimbat la fiecare 200-300 de ore. Daca dupa 80 de ore devine negru adanc ca smoala, iar cand il scoti din motor are miros de benzina arsa, segmenii las uleiul sa ajunga in cilindru. Uleiul se uzeaza mai repede decat normal.

5. Dificultati la pornire, mai ales dupa repaus nocturnal: Gazele de ardere scapa din cilindru pe langa pistonul uzat, compresiunea scade dramatic, iar motorul are nevoie de mai multi tururi de pornire. Un Yammer sanatos porneste in 1-2 tururi; daca iti trebuie 5-10 tururi si utilajul sta noapte, segmenii sunt aproape terminati.

Cum se monteaza segmentul pistonului – ghid tehnic pas cu pas

Scule necesare: Cheie inelara sau dinamometrica 17-19 mm (pentru bielele pistonului), compressor de segmenti (foarte important), gresare cu litiu sau vaselina tehnica, stirnjene elastice mici, ciocan de mana cu cap din cauciuc, spatula din plastic, degresant biodegradabil.

Pasii montajului:

• Demontaza surubul de acces la carterul motorului si scurge-l complet pe un servieta sau bazin. Uleiul des poate fi reciclat, nu arunca la gunoiul de gunoi.
• Desfaci suruburile care tin capul motor (chiulasa). Pentru TS105 si YM1700 sunt obicei 4-6 suruburi. Demontezi-o cu atentie, fii sigur ca nu dai cu capul motor de cilindru.
• Rotesti motorul cu manivela pana cand pistonul ajunge la punctul mort inferior. Nu fortezi rotirea daca simti rezistenta.
• Cu un ciocan de cauciuc, lovesti cu atentie biela pistonului pana cand pitonul iese din cilindru. Nu folosii un ciocan otel, risti sa distrezi filetul.
• Cu un compressor de segmenti (o unelta special conceputa), strici ușor segmenii si ii scoti din canalele pistonului. Ordinea e importanta: primul segment (cel sus), apoi cel din mijloc, apoi cel de scaparor.
• Curatii pistonul complet cu detergent si o perie moale. Orice mic rest de carbon poate duce la blocarea segmentului nou.
• Verifica canalul de segment: trebuie sa fie curat si nefintesit. Daca sunteti mici zgarieturi, poti sa le netezesti cu piatral fina.
• Ia segmenii noi, verifica diametrele si incearca-i fara a-i comprima. Ei trebuie sa fi liberi sa se deplaseze in canal, dar nu prea liberi.
• Ung cu grease pe ambele parti ale noului segment. Compresorul de segmenti este cheie aici – cu el strangul segmentul foarte lin, iar pistonul intra in cilindru fara a ranta.
• Reasamblu biela pe vataful cotiniei cu precautie. Stringe suruburile biela cu cuplu de 20-25 Nm (verifica manualul pentru Yammer exact). Intai cu 10 Nm, apoi cu valoarea finala.
• Reasamblu capul motor, grija la ordinea strangerii suruburilor – fii sigur ca urmezi o secventa corecta (de obicei de la centru spre colturi, in X).

Greseli frecvente: Nu monta fara compressor de segmenti – risci sa-i rupii pe noi inainte sa-i pui in cilindru. Nu uita sa-i ungesti – frecare uscata distruge segmentul si cilindrul in cateva secunde. Nu folosi scule metal pe cilindru – poti lasa zgarieturi microscopice care vor ranta segmentul rapid. Nu stringe prea tare biela pistonului – daca e prea stransa, pistonul o sa se blocheze in cilindru.

De ce piesa originala de la Motoare Industriale?

Segmenii generici care se gasesc pe piata sunt adesea fabricati din otel mai slab tratat, cu tolerante mai largi. La inceput par sa mearga, dar dupa 100-150 de ore incep sa se uzeaza mai repede decat ar trebui. Segmentii originali Yammer sunt tratati termic la standard strict, cu elasticitate controlata si tolerante de zecimi de milimetru. Garantia noastra de 12 luni iti acopera orice defect de fabricatie. Avem stoc in Romania, pe Bucuresti, Timisoara si Iasi, asa ca livrarea se face in 24 de ore pentru comenzile inaintea orei 14:00. Nu mai astepti 2-3 saptamani sa primesti o piesa dintr-un depozit in Europa. Fiecare set de segmenti vine ambalat in cutie specifica, cu certificat de origen si numar de serie.

Intrebari frecvente despre segmentul pistonului la Yammer TF90, YM1600, YM1700, TS105

Intrebare: Care e diferenta intre segmentii originali Yammer si cei compatibili?
Raspuns: Segmenii originali sunt tratati termic la 600+ grade Celsius, ceea ce le da o duritate controlata. Segmenii compatibili, in special cei din China, sunt adesea tratati la temperatura mai mica, devenind mai frajieri sau prea rigizi. Elasticitatea lor variaza, si asta afecteaza etansarea. La un motor de excavator cu 1000 de ore de uzura cumulate, diferenta conteaza enorm.

Intrebare: Cati segmenti trebuie sa montez – 3 sau mai multi?
Raspuns: Pentru Yammer TF90, YM1600, YM1700, TS105, configuratia standard e 3 segmenti pe piston. Unii producatori ofera kit-uri cu 4 segmenti, dar doar daca pistonul are un canal suplimentar. Verifica canalele pistonului tau – daca sunt 3, iei 3 segmenti. Nu incerca cu 4 daca nu ai canalul, segmentul se va bloca.

Intrebare: Pot sa montez segmenti de la alt model Yammer pe motorul meu?
Raspuns: Nu recomand. Diametrele pistonului variaza intre modele – TF90 are 68 mm, YM1600 are 72 mm, YM1700 are 75 mm. Daca monti segmenti de 72 mm pe un cilindru de 75 mm, nu se face etansare si motorul e in pericol. Verifica intotdeauna codul OEM 14