Segmenti piston Yanmar TF90 YM1600 YM1700 TS105 2TR16 – Piese motor original

Segmentii pistonului sunt piese de uzură critice care lucra în condiții extreme de temperatură și presiune în cilindrul motorului. Pentru motoarele Yanmar industriale TF90, YM1600, YM1700, TS105 și 2TR16, calitatea segmentilor este determinantă pentru etanșeitate, consum de ulei controlat și performanță maximă. Acești segmenti sunt responsabili de închiderea gazelor în camera de ardere și de preluarea căldurii care se formează în cursul funcționării. Un segment uzat duce la scurgeri de gaze, consum excesiv de ulei și pierdere progresivă de putere. Daca ai o excavatoare, buldozer, tractor agricol, combină, presă de balotat sau generator electric cu motor Yanmar, înlocuirea segmentilor la timp este investiția cea mai inteligentă pe care o poți face. În acest ghid, îți voi explica exact cum functionează, cum îi monți corect și care sunt semnele de alarmă care ți spun că sunt gata de schimbare.

Ce sunt segmentii pistonului și cum funcționează pe motorul Yanmar TF90, YM1600, YM1700, TS105, 2TR16?

Segmentii pistonului sunt inele metalice confecționate din fontă special tratată, care se montează în canale (canalele de segmenti) pe suprafața exterioară a pistonului. La motoarele Yanmar din seria industrială, fiecare piston are de obicei 3 segmenti: doi segmenti de compresie și unu segment de scurgere (ungere). Funcția lor principală este duplică: prima, să creeze o barieră etanșă între camera de ardere și carter-ul motorului, împiedicând gazele fierbinți să se scurgă în jurul pistonului. A doua funcție este preluarea și disiparea acelei călduri masive care se generează în timpul exploziei combustibilului. Pe motoarele japoneze Yanmar, segmentii sunt dimensionați cu toleranțe foarte strânse. Gapul (jocul) entre capetele segmentului trebuie să fie între 0,15 și 0,25 mm la cald, altfel crezi fricțiune exagerata sau, invers, scurgeri. Materialul din care sunt făcuți are o structură cristalina special aleasă pentru a rezista la oxidare și la riscul de gripare. Pe excavatoarele cu Yanmar 4TNV, pe tractoarele cu YM1600 sau pe generatoarele cu TF90, segmentii se uzează în mică măsură in fiecare oră de funcționare. Viteza de uzura depinde mult de calitatea combustibilului, de regularitatea schimbului de ulei și de reglajul injectoarelor. Cu cât funcționezi motorul mai murdar și mai obosit, cu atât segmentii se uzează mai repede.

Pe ce utilaje și motoare se montează segmentii Yanmar TF90 YM1600 YM1700 TS105 2TR16?

Seria Yanmar TF90, YM1600, YM1700, TS105 și 2TR16 sunt motoare cu o răspândire uriașă în aplicații industriale și agricole pe teritoriul României. Iată utilizările concrete:

• Excavatoare hidraulice – Mini excavatoare Yanmar SV08, SV15, SV18, SV20, SV30 (toate echipate cu motoare din seria 1TR, 2TR, 3TR)
• Buldozere și nivelatoare – Komatsu D20P, D31P, Shantui SD16 (cu motoare Yanmar YM1600, YM1700)
• Tractoare agricole mici și medii – 16-35 CP cu motor Yanmar TF90, TS105, 4TNV
• Combine de recoltat și combine pentru furaje – Echipate cu motoare Yanmar 1TR16, 2TR16, YM1700
• Prese de balotat rotunde și pătrate – Necesită mecanisme PTO cu motor Yanmar 18-22 CP
• Sisteme de irigație – Pompe centrifuge și electropompe – 3-7.5 CP cu motor Yanmar TF90
• Generatoare electrice mobil și staționare – 5 kW până la 20 kW cu motoare Yanmar 2TR16, 3TR16
• Compresoare cu piston și compresor cu membrană – 3-5 CP motoare Yanmar TS105
• Stivuitoare electrice și motostivuitoare – Motor de tracțiune Yanmar YM1600
• Utilaje de construcție – Vibratoare, compactoare, buldozere cu lama – Komatsu, Shantui cu motoare Yammer industriale
• Mașini forestiere – Ferăstrai de tăiat lemn, transportoare de bâtă – Motor Yammer 16-18 CP
• Utilaje miniere – Pompe de apă submersibile, pompe de drenaj – Motor Yammer 7.5-11 CP
• Ambarcațiuni mici și bărci de pescuit – Motoare marine Yammer TF90 adaptate pentru propulsie

Codul original OEM pentru segmentii acestor motoare poate varia ușor în funcție de seria motorului și anul fabricației. Codurile cele mai frecvente sunt: 119653-22510, 119654-22510, 119655-22510 pentru seria YM1600/YM1700 și 11-7360 pentru seria TF90/TS105.

Simptome de uzură – când trebuie înlocuiți segmentii pistonului pe motorul Yammer?

1. Consum excesiv de ulei – Dacă iei maşina la muncă și după 8 ore de funcționare observi că nivelul uleiului a scăzut considerabil, iar nu ai nicio scurgere vizibilă, segmentii sunt sigur uzați. Gazele din camera de ardere trec pe lângă segmentul de scurgere și duc uleiul în motor la ardere. Simptomul e usor de observat pe un excavator sau un generator daca faci consumul zilnic de ulei. De obicei se consuma 0.5-1 litru la 100 ore de funcționare pentru un motor cu segmenti buni; daca consumi 2-3 litri la 100 ore, e clar că segmentii sunt la capăt.

2. Fum albastru la eșapament – Uleiul ars dă un fum caracteristic albastru-gri, mai ales la demaraj sau sub sarcină. Tractoarele și presa de balotat o vei vedea clar pe drum. Pe un buldozer cu motor Yammer, fumul albastru la eșapament e semnul că merg pe ultima sută de ore. Nu confunda cu fumul alb (vapori de apă) sau negru (combustibil prost ars).

3. Pierdere de compresie și dificultate de pornire** – Segmentii uzați nu mai creează etanșeitate în cilindru, deci gazele se scurg în carter. Compresia motorului scade dramatic. Vei observa că motorul pornește greu, mai ales pe vreme rece, și are o putere redusă sub sarcină. Pe o combina care trebuie să facă un efort deosebit, simți că motorul nu mai are “respirație”.

4. Zgomote de piston în camera de ardere – Atunci când segmentii sunt extrem de uzați, pistonul se misca mai mult în cilindru și lovește pereții. Auzi un zgomot metalic distinct, tip “ping-ping-ping”, mai ales la accelerare. Pe un excavator, acest zgomot e terifiant. Nu ignora acest semn – motorul e pe cale să faca serii daune.

5. Arderi și depuneturi în carter – Cand extragi bagheta de nivel a uleiului, observi o pasta neagra carbonizada pe ea, iar uleiul are o consistență aderenți și negru-gros. Uleiul ars se depozitează în carter și accelerează uzura. Asta e o consecință directă a scurgerii gazelor prin segmenti uzați.

Cum se montează segmentii pistonului – ghid tehnic pas cu pas

Înlocuirea segmentilor pe motoarele Yammer nu e o operație de începător, dar nici extremă dacă ai mâna de desen. Voi prezenta pasii esențiali și greșelile cel mai frecvente pe care le-am văzut în service-uri.

Pași principali:

• 1. Demontare motor și scoatere bloc piston. Golești uleiul, deconectezi conducte și cabluri, ridici motorul cu palan și il dai jos. Apoi demontezi capac cilindru, decuplezi biela de maneton și scoti pistonul din cilindru cu o mișcare lenta și controlata.
• 2. Curățare piston. Speli pistonul cu benzină pentru a îndepărta depunerile de carbon și reziduurile de ulei ars. Curață canalele de segmenti cu o pensula mica și rigidă. NU folosi obiecte ascuțite care pot raia canalele.
• 3. Scoatere segmenti vechi. Incepi cu segmentul superior (compresie), apoi cel din mijloc, apoi cel de scurgere. Folosesti o unealtă numita “extractor de segmenti” sau in lipsa lui, o lamă subtire si neteda. Caut spatiul deschis dintre capete și il extrag cu atenție circulara, ca intr-o spirala, sa nu se lipeasca intr-un punct.
• 4. Verificare canale segmenti. Cu ajutorul unui șubler, măsor adâncimea canalului și lățimea. Dacă sunt abrasate sau prea lățite, trebuie rectificate. Canalele trebuie sa aibă o toleranta maxima de 0.05 mm.
• 5. Montare segmenti noi. Incepi din nou de la segmentul inferior (scurgere). Deschizi segmentul ușor și il introduci în canal, rotitura lent in jurul pistonului pana se așeaza bine. Gap-ul (jocul) dintre capete trebuie sa fie 0.15-0.25 mm, verificabil cu o lamă calibrata.
• 6. Reglaj pozitare segmenti. Segmentii nu trebuie sa aibe capetele aliniati pe aceeași linie. Se monteaza intr-un unghi de 120 de grade unii fata de alții pentru a crea o etanșeitate mai bună.
• 7. Montare piston înapoi în cilindru. Folositi o manievre de montare a pistonului (o piuliță cu diametru potrivit sau un tub subtire) pentru a proteja segmentii in timp ce piston intra in cilindru. Introduceti cu mișcari line și controlate.
• 8. Montare motor si reglaj. Dup montarea pistonului, asamblezi motorul, schimbi uleiul și filtrul, apoi faci o pornire liniștita si observi pentru scurgeri.

Scule necesare: Extractor de segmenti, șubler, lamă calibrata, maneta extindere piston, cheie dinamometrică, ustensile standard (șurubelnițe, chei).

Greșeli frecvente care distrug motorul: (1) Introducerea segmentilor în ordine gresita – segmentul de compresie inferior în locul celui de scurgere – crezi fricțiune și uzură rapida. (2) Montare segmentilor cu capetele aliniati – scurge gaze și compresie slabă. (3) Neglijarea curățării canalelor – depunerile rămase crează presiune inegala și ruptură segmentului. (4) Strângerea prea tare a șuruburilor biela – pistonul se blocat și motorul o noapte

De ce piese originale Yammer de la Motoare Industriale?

Segmentii pistonului sunt piese critice care nu se ieftinesc fără costuri grave. Piesa originală OEM Yammer e fabricata cu materiale certificated și cu toleranțe garantate la micrón. Garantia noastră de 2 ani acoperă orice defect de fabricație. Avem stoc permanent în România la depozitul din Brașov, livrare garantata în 24 de ore. Fiecare set de segmenti vine cu certificat de autenticitate și data marcata. Nu cumperi blindar pe Net – achiziționezi piese verificate, cu trazabilitate completă și suport tehnic după vânzare. Mecanicii cu experiență știu că economia la segmenti costă mai mult decât economia inițiala.

<h2