Diuza injector 105017-9030 Isuzu TFR97/55 NP-DSLA149PN903
99,00 lei fără TVA
Diuza injector 105017-9030 NP-DSLA149PN903 pentru motor Isuzu TFR97/55 in stoc. Piesa originala cu calitate garantata, perfecta pentru inlocuire rapida. Beneficiezi de discount la revanzare si livrare rapida. Contacteaza-ne pentru pret special!
| Marca |
Isuzu |
|---|---|
| Compatibil cu |
Isuzu TFR97/55 |
| Cod piesa |
105017-9030 NP-DSLA149PN903 |
| Stare |
Noua |
| Tip piesa |
Diuza injector |
Stiai ca? O diuza injector uzata nu doar ca pulverizează prost combustibilul – îți distrug camera de ardere si pistonii în doar cateva zile de lucru. Dacă sari peste inlocuire si faci doar curatare cu spalare, nu o sa mai fie niciodata la fel, si consumul o sa ramana mare pentru totdeauna.
Diuza injector 105017-9030 NP-DSLA149PN903 ISUZU TFR97/55 – Piesa noua OEM
Diuza injector 105017-9030 cu codul de identificare NP-DSLA149PN903 este componenta critica a sistemului de injeccție diesel pentru motoarele ISUZU 3LA1, des intalnite pe utilajele grele de constructii si agricultura din Romania. Aceasta piesa e responsabila de pulverizarea finala a combustibilului sub presiune in camera de ardere, determinand calitatea arderii, consumul real de combustibil si puterea dezvoltata de motor. Nu e o piesa care poti ignora – o diuza defecta inseamna motor care nu mai respira bine, consum nesimtit de mare, porniri grele in special iarna, si pe termen lung distrugerea altor componente scumpe precum pistonii si cilindrii. De aceea, atunci cand ai simptome de injeccție, prima chestie pe care o verific mereu e starea duzelor. Sunt piese care nu se repara – se inlocuiesc, si cu cat mai repede, cu atat mai bine pentru motor.
Ce este diuza injector si cum functioneaza pe motorul ISUZU 3LA1?
Diuza injector, in cazul specific al codului 105017-9030, este o piesa de precizie extrema care face parte din lant-ul de injeccție diesel. Pe motoarele ISUZU 3LA1 care echipeaza utilajele TFR97/55, aceasta diuza primeste combustibil presurizar de pompa de injeccție la presiuni intre 150-200 bari – presiuni care ar strivela o mariposa daca ai inchide-o in pumn. Rolul diuzei e sa ia acel combustibil si sa-l pulverizeze in niste picaturi infinit de mici, uniform distribuite in cilindru exact in momentul potrivit, coordonat cu pozitia pistonului. O diuza buna face ca pulverizarea sa fie omogena, ca o ceata fina. Daca diuza e uzata sau inasa de depozitele de carbon, pulverizarea o sa fie neuniforma – in unele locuri vei avea jets tari de combustibil, in altele zona va fi secata. Asta inseamna ardere incompletă, fum negru la esapament, pierdere de putere si consum dublu fata de normal. Codul NP-DSLA149PN903 e specific pentru seria 3LA1 si nu e compatibil cu alte variante – trebuie sa fii sigur ca iei exact piesa asta pentru motorul tau.
Pe ce utilaje si motoare se monteaza diuza 105017-9030?
Diuza injector 105017-9030 NP-DSLA149PN903 se monteaza pe o gama larga de utilaje echipate cu motorul ISUZU 3LA1 si variantele acestuia. Iata lista completa a aplicatiilor in care o vei gasii:
- Excavatoare pe pneuri – ISUZU TFR97 si TFR55, foarte comune pe santiere in Romania si Moldavia
- Buldozere mici si medii – variante de 3-5 tone cu motor ISUZU 3LA1
- Tractoare agricole – seria ISUZU 3LA echipata cu pompa de injeccție Bosch sau Zexel
- Compresoare aer cu motor diesel – compresoare de santier pe cadru cu ISUZU 3LA1
- Generatoare electrice mobil – generatoare diesel 10-20 kW cu motor ISUZU 3LA1
- Pompe apa de irigatie – pompe centrifuge pe cadru cu motor diesel ISUZU
- Masini forestiere – utilaje de exploatare forestiera din era 1990-2005 cu motor ISUZU 3LA1
- Stivuitoare cu motor diesel – stivuitoare de palet cu motor ISUZU 3LA1
- Combine de recoltat – combine agricole cu motor auxiliar ISUZU 3LA1
Codul de identificare 105017-9030 e standard pentru toti producatorii aftermarket serios care lucreaza cu sistemul Bosch Common Rail pe aceasta generatie de motoare. Daca inlocuiesti o diuza pe utilajul tau, trebuie sa inlocuiesti TOATE patru duzele deodata – nu poti lasa una veche si trei noi, pentru ca vei avea ardere dezechilibrata si motor care vibreaza.
Simptome de uzura – cand trebuie inlocuita diuza injector?
Am reparat sute de motoare ISUZU in 20 de ani, si am invatat ca duzele uzate au semne foarte clare. Daca le-ai vedea pe una din astea, nu mai astepta:
- Fum negru des la esapament – in special la accelerare bruska. Asta inseamna ca pulverizarea e proasta si combustibil arde incomplet. Duzele uzate nu mai fac ceata fina, fac jurai groase care se ard cu greu.
- Motor pierde putere treptat – utilajul tau nu mai “trage” cum trebuie, combustibil arde slab, motor se incalzeste mai mult. Daca o diuza e inasa, doar acea cilindru lucreaza prost si motor vibreaza cumplit.
- Consum de combustibil crescut brusc – cheltuiesti 30-40% mai mult decat de obicei pe aceleasi lucrari. Duzele uzate injectează cu greutate si incomplet, asa ca dati mai mult combustibil pompa, dar nu arde cum trebuie.
- Porn greoaie, in special iarna – motorul se porneste greu, face “toc toc” ciudat inainte sa se calatoreasca. Duzele uzate nu mai pulverizează la frig, combustibil nu aprinzeti cum trebuie in cilindru.
- Vibratie anormala a motorului – simti vibratii ciudate prin volan sau cadru, mai ales la ralanti sau sarcina. Asta se intampla cand o diuza e seacata total si acel cilindru nu mai ardea, si motor merge neechilibrat.
Cum se monteaza diuza injector – ghid tehnic pas cu pas
Montajul duzei nu e operatie pe care o poti face-n garaj cu scule improvizate. E munca care cere curatenie extrema si precizie. Iti zic exact cum se face:
Ce scule ai nevoie: cheie inelara de 27-29 mm pentru deza si reamontare, microscop sau lupa de 10x pentru a verifica starea contactelor, seringa de tesire cu apa cu detergent pentru spalare, compressor aer, raschiata de plastic (niciodata metal!), chei pentru demontat rampa de injeccție, adaptor pentru extractor diuze daca au intat bine.
Pasi montaj: Incepi prin a deconecta bateria negativa. Demonteaza rampa de injeccție cu precautie – sunt patru suruburi care tin rampa. Dupa ce-ai scos rampa, diuzele ies rotind cu cheia, dar atentie – sunt calibrate exact, daca cazi o diuza pe beton o strici. Curata locasurile cu apa si detergent, apoi cu aer comprimat uscat. Introduce diuza noua lent si strans-o cu cuplu precis – pe ISUZU 3LA1 e cam 25-30 Nm, nu strans la greu! Reasamblez totul, verifica etansaritatile cu seringa. Dupa montaj, doneaza locul cu motorina curata de trei ori daca vrei sa fii sigur. Start motorul, asculta cum suna – daca-i ok, nu face nici un zgomot ciudat la pornire.
Greseli frecvente pe care mecanicii o fac: Cea mai mare greseala e sa nu curati bine locasurile – un granul de praf poate bloca diuza noua si o strica imediat. Alta greseala e sa strans prea tare duzele noi – strans la greu si o strici filetul ori cauciucul de etansare. Unii mecanici incearca sa repare o diuza uzata cu spalare – nu merge, pierzi timp si bani, de la inceput stii ca trebuie inlocuita.
De ce piesa originala de la Motoare Industriale?
Am vazut in 20 de ani ce se intampla cu piesele generice ieftine pe site-urile din China. Vin cu tolerante mai mari, materialul e mai prost, si dupa 100-200 de ore de lucru cu motor in sarcina, diuzele incep iar sa faca probleme. Piesa originala OEM pentru ISUZU 3LA1 e marcata corect, e verificata sub microsop la 400x inainte de ambalaj, si are tolerante extrem de stricte. Garantia de 2 ani pe piesa originala conteaza – daca diuza aia se defecteaza in perioada de garantie, o inlocuim gratuit. Stocul nostru in Romania inseamna ca nu astepi doua saptamani de China, ai piesa in 24 de ore. Daca cumperi diuza generica din import, cand ajunge, s-ar putea sa nu mai fie buna – s-a mai schimbat climatul in ambalaj, metalul s-a oxidat putin.
Intrebari frecvente despre diuza injector 105017-9030
1. Pot folosi diuza de pe alt motor ISUZU pe motorul 3LA1? Nu, absolut nu. Fiecare motor ISUZU are propriul cod de diuza optimizat pentru camerele de ardere si presiunile specifice acelui motor. Duzele de pe 4LA1 nu-s compatibile cu 3LA1, diferenta pare mica dar injectia e foarte sensibila la modificari. O sa ai probleme de ardere si consum mare garantat.
2. Cum stiu cu siguranta ca am codul corect 105017-9030? Codul se vede pe diuza veche pe care o scoti – e marcat cu laser pe corpul metalic. Notezi codul exact, apoi verifici sa-i identic pe diuza noua din cutie inainte sa-o montezi. Daca numerele nu se potrivesc exact, nu-i buna diuza pentru motorul tau.
3. Daca inlocuiesc o singura diuza, e suficient sau trebuie sa-i fac pe toti patru cilindrii? Mecanicii experimentati inlocuiesc intotdeauna toti patru duzei deodata. O diuza noua langa trei uzate e rau pentru motor – cilindrul cu diuza noua va arde mai bine, iar motorul va vibra si va merge neuniform. Banii pe care “economisesti” lasand trei vechi costa mult mai mult cand iei motor care sare din locul lui.
4. Pot sa verific starea diuzelor fara sa le demontez? Partial. Daca motorul face fum negru la pornire si accelerare, diuzele sunt sigur uzate. Dar pentru o diagnostica precisa, trebuie scoase si verificate sub lupa la presiune. Unii service-uri mai fac teste cu bancul de injeccție, dar asta e scump si pe duzele ISUZU 3LA1 nu poti rescalibra – daca nu sunt bune, trebuie inlocuite.
5. Ce durata de viata au duzele noi? Cand trebuie sa le inlocuiesc din nou? O diuza originala OEM pe motor ISUZU 3LA1 functioneaza bine intre 2000-3000 de ore de lucru, depinde cum ai motorul – daca il pui mereu in sarcina maxima si folosesti combustibil prost, duzele au viata mai scurta. Cu combustibil calitativ si motor cu intretinere regulata, poti ajunge si la 3500 de ore.
Specificatii tehnice – Diuza injector 105017-9030
| Parametru | Valoare |
| Cod OEM | 105017-9030 |
| Cod identificare Bosch | NP-DSLA149PN903 |
| Tip sistem injeccție | Common Rail
Recenzii (0)
Shipping & Delivery 🚚 Livrare Rapidă și SigurăPentru că știm cât de important este timpul de reparație pentru utilajul tău, prioritizăm expedierea imediată a tuturor pieselor din stoc. ⏱️ Termen de Livrare
📦 Costuri de Transport
🚛 Parteneri Logistici
✅ Siguranța Comenzii
De ce noi? 🛠️ De ce să cumperi de la noi?La MotoareIndustriale.com, nu suntem o simplă “farmacie” de piese. Suntem colegii tăi de șantier. Experiența noastră se bazează pe sute de motoare Kubota și Yanmar pe care le-am importat, desfăcut și reparat. Nu ghicim piesele din cataloage; știm exact ce rezistă în pământul României. S-ar putea să-ți placă și…
Segmenți Motor 4HJ1 Isuzu – Piese Originale
Segmenții pentru motorul Isuzu 4HJ1 sunt fabricați din materiale de înaltă calitate, asigurând etanșeitate perfectă și durată lungă de viață a motorului. Compatibili direct cu motoarele industriale Isuzu 4HJ1, aceștia restabilesc performanțele originale ale agregatului. Comandați acum și beneficiați de suport tehnic specializat și livrare rapidă!
Produse similareStart typing to see posts you are looking for. Ai întrebări despre această piesă? Verifică compatibilitatea pe WhatsApp! Open Chat
|
Recenzii
Nu există recenzii până acum.